碳含量合適控制能得到耐磨性好的油管接箍
當(dāng)基質(zhì)中的碳含量升高到一定水平時(shí)，自然熱電偶由摩擦副中的熱導(dǎo)體的一端和另一金屬片或金屬絲的另一端組成。這種油管接箍的溫度測(cè)量方法受到摩擦表面性質(zhì)變化的影響。石油套管的高釩高速鋼的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)楹谢隈R爾可夫味道的奧氏體的復(fù)合基質(zhì)。
隨著碳化物的強(qiáng)化作用，釩和釩的高速鋼獲得足夠的硬度和一定的韌性。高釩高速鋼具有良好的耐磨性。這歸因于含有奧氏體的馬氏體基復(fù)合基體。復(fù)合基體本身具有一定的硬度，可以抵抗異物的侵入。它還為強(qiáng)化基質(zhì)的碳化物提供了強(qiáng)有力的支持。
碳含量不斷增加，基體中的馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)楦咛捡R氏體，晶界以鉻鉬為主的M7C3復(fù)合碳化物呈魚骨狀。結(jié)果表明，高釩高速鋼的韌性隨著低韌性高碳馬氏體的加入以及魚骨狀M7C3復(fù)合碳化物對(duì)基體的劈裂效應(yīng)而降低，在M7C3復(fù)合碳化物中，油管接箍易產(chǎn)生裂紋。也就是說(shuō)，以鉻鑰為主的M7C3型復(fù)合碳化物的出現(xiàn)有利于提高高釩高速鋼的沖擊磨損性能。
刮擦磨損或侵蝕磨損（平行流體中的低應(yīng)力磨損）沖刷磨損。純流體侵蝕（指流體中不存在顆粒）油管環(huán)沖擊侵蝕（指流體攜帶的顆粒對(duì)金屬表面的沖擊）。
總之，油管接箍認(rèn)為，為了獲得具有良好耐磨性的高釩高速鋼，必須將碳含量控制在合適的范圍內(nèi)。
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